หมวดหมู่
ระบบไฟฟ้า ค่าไฟ ใบอนุญาตและข้อกำหนด
ค่าไฟสถานีชาร์จ อัตรา Low Priority / TOU ขั้นตอนขอมิเตอร์ และข้อกำหนดของ PEA/MEA/กกพ.
13 สิงหาคม 2569
ทำไมค่าไฟ EV Low Priority ถึงถูกกว่าค่าไฟปกติ? เจาะกลไกเบื้องหลังที่คนทำ EV Station ต้องเข้าใจ
ค่าไฟ Low Priority ถูกกว่าค่าไฟธุรกิจปกติได้อย่างไร ไม่ใช่เพราะรัฐใจดีอย่างเดียว แต่มีกลไกแลกเปลี่ยนที่สมเหตุสมผลอยู่เบื…
อ่านต่อ →
13 สิงหาคม 2569
วิธีขอใช้อัตราค่าไฟ EV Low Priority ทำอย่างไร? ขั้นตอนและเอกสารครบ จบในที่เดียว
อยากได้ค่าไฟอัตรา Low Priority สำหรับสถานีชาร์จ ต้องเริ่มยังไง ใครขอได้ ต้องมีใบอนุญาตอะไร ยื่นที่ PEA หรือ MEA บทความนี…
อ่านต่อ →
13 สิงหาคม 2569
Low Priority vs TOU vs ค่าไฟปกติ — สถานีชาร์จ EV ควรใช้แบบไหนถึงคุ้มที่สุด?
ค่าไฟ 3 แบบสำหรับสถานีชาร์จ ต่างกันตรงไหน แบบไหนเหมาะกับสถานีแบบไหน เทียบชัดๆ ทั้งโครงสร้างราคา ข้อดี ข้อจำกัด และคำแนะน…
อ่านต่อ →
13 สิงหาคม 2569
5 เงื่อนไขต้องรู้ก่อนขอใช้ EV Low Priority — พลาดข้อเดียวอาจเสียสิทธิ์อัตราถูก
อัตรา Low Priority ให้ค่าไฟถูกจริง แต่มาพร้อมเงื่อนไขที่ต้องรักษาให้ครบ สรุป 5 ข้อสำคัญที่ผู้ลงทุน EV Station ต้องรู้ก่อ…
อ่านต่อ →
13 สิงหาคม 2569
อัปเดตอัตราค่าไฟ EV Low Priority ล่าสุด — กฟภ. (PEA) กับ กฟน. (MEA) คิดเท่าไหร่ ต่างกันไหม?
รวมอัตราค่าไฟ EV Low Priority ฉบับล่าสุดจากประกาศ PEA และ MEA ค่าพลังงาน ค่าบริการรายเดือน ค่า Ft และประวัติการปรับอัตรา…
อ่านต่อ →
30 กรกฎาคม 2569
ค่าไฟ EV Low Priority คืออะไร? ตัวช่วยลดต้นทุนที่คนทำสถานีชาร์จต้องรู้
อัตราค่าไฟ EV Low Priority คืออัตราพิเศษสำหรับสถานีชาร์จที่ยอมให้การไฟฟ้าสั่งลดโหลดได้ แลกกับค่าไฟถูกลงและไม่คิด Demand …
อ่านต่อ →
29 กรกฎาคม 2569
ขั้นตอนขอมิเตอร์ไฟและติดตั้งสถานีชาร์จ EV กับการไฟฟ้า (MEA/PEA) ฉบับเข้าใจง่าย
อยากเปิดสถานีชาร์จต้องติดต่อใครบ้าง? สรุปขั้นตอนตั้งแต่ตรวจสอบระบบไฟเดิม ขอมิเตอร์ TOU สำหรับสถานีชาร์จ จนถึงการตรวจรับก…
อ่านต่อ →
29 กรกฎาคม 2569
มิเตอร์ TOU กับสถานีชาร์จ EV — บริหารต้นทุนค่าไฟอย่างไรให้กำไรต่อหน่วยสูงสุด
ต้นทุนก้อนใหญ่ที่สุดของสถานีชาร์จคือค่าไฟ การเข้าใจอัตรา TOU ช่วงเวลา On-Peak/Off-Peak และเทคนิคบริหารโหลด ช่วยเพิ่มกำไร…
อ่านต่อ →